Blog - Strona 9 z 16 - Akademia czasu pracy

Doszkalanie kierowców – najważniejsze korzyści dla pracodawcy i pracownika

Zawodowe prowadzenie pojazdu jest o wiele bardziej wymagającym zajęciem niż prywatna jazda samochodem. To znacznie większa odpowiedzialność i czynność, która wiąże się z zupełnie innymi kompetencjami. Zrealizowanie obowiązkowych kursów na prawo jazdy wyższych kategorii to nie wszystko. Jeśli chcesz współpracować z wydajnym i kompetentnym pracownikiem, warto zgłębić temat doszkalania kierowców. Czym jest ten proces? Dlaczego […] Czytaj więcej

Jakie zmiany musisz zrobić w ewidencji czasu pracy kierowców od 29 maja 2022?

Już 29 maja 2022 roku wchodzę w życie kolejne przepisy wynikające z Pakietu Mobilności. Tym razem zmiany dotyczą ewidencji czasu pracy kierowców i jej prowadzenia. Obecnie pracownikom, którzy są objęci zadaniowym czasem pracy oraz pracownikom otrzymującym ryczał za godziny nadliczbowe lub ryczał za porę nocną, nie ewidencjonuję się godzin pracy (ale pracodawcy zobowiązani są do […] Czytaj więcej

Pakiet Mobilności – kontrole na drodze i w przedsiębiorstwie – najczęstsze pytania i odpowiedzi

Czy nowe wymogi określone w art. 2 pkt 13 dyrektywy (UE) 2020/1057, nakładające kontrole na terenie przedsiębiorstw i kontrole drogowe w odniesieniu do przestrzegania przepisów dotyczących czasu pracy, dotyczące średniego maksymalnego tygodniowego czasu pracy, przerw i pracy w porze nocnej, określone w art. 4, 5 i 7 dyrektywy 2002/15/WE, obejmują również przeprowadzanie kontroli w odniesieniu […] Czytaj więcej

Pakiet Mobilności – delegowanie kierowców – najczęstsze pytania i odpowiedzi

Czy procedura określona w art. 1 ust. 11 lit. c) dyrektywy (UE) 2020/1057, która zobowiązuje przewoźnika do przedkładania określonych dokumentów za pośrednictwem publicznego interfejsu połączonego z IMI, jest mechanizmem mającym na celu uzupełnienie informacji w wyjątkowych przypadkach, które budzą wątpliwości właściwych organów przyjmującego państwa członkowskiego, czy też powinna być uruchamiana za każdym razem, gdy podczas […] Czytaj więcej

Pakiet Mobilności – zakres stosowania dyrektywy UE 2020/1057 – najczęstsze pytania i odpowiedzi

Mając na uwadze, że art. 1 ust. 3, 4, 5 i 6 dyrektywy (UE) 2020/1057 stanowi, że kierowca wykonujący określone rodzaje międzynarodowego transportu drogowego nie jest uznawany za pracownika delegowanego w rozumieniu dyrektywy 96/71/WE, nie naruszając jedynie art. 2ust. 1 tej dyrektywy, czy należy stosować art. 2ust. 2 tej dyrektywy? Czy należy interpretować, że w […] Czytaj więcej

Obowiązki administracyjne przed, w trakcie i po oddelegowaniu kierowcy

Przepisy Pakietu Mobilności, które weszły w życie z dniem 2 lutego 2022 roku nakładają na firmy transportowe konieczność zgłaszania kierowców delegowanych do pracy, w systemie IMI. W artykule 1 ust. 11 i 12 dyrektywy (UE) 2020/1057 dokładnie określono wymogi administracyjne, które operatorzy muszą spełnić, aby udowodnić zgodność z przepisami dotyczącymi delegowania kierowców. Przed oddelegowaniem operator: najpóźniej w […] Czytaj więcej

Kiedy kierowca jest pracownikiem delegowanym według Dyrektywy (UE) 2022/1057?

Dyrektywy (UE) 2020/10572 określa zasady szczególne w odniesieniu do Dyrektywy 96/71/EC3 oraz do Dyrektywy 2014/67/EU4, z których obie są aktami prawnymi dotyczącymi klasyfikowania pracowników w ramach świadczenia usług. Rozróżnia on rodzaje operacji transportowych, do których powinny mieć zastosowanie przepisy dotyczące delegowania, oraz te, do których nie powinny mieć zastosowania przepisy dotyczące delegowania. Ogólnym kryterium takiego […] Czytaj więcej

Szkolenia dla kierowców zawodowych i przedsiębiorców – sprawdź, co Cię czeka w 2022 roku

Rok 2022 niesie ze sobą wiele zmian w przepisach dotyczących transportu drogowego. Wpłyną one na sektor branży transportowej. Odnoszą się zarówno do firm, jak i samych kierowców. Obejmują m.in. nowy sposób pobierania opłat na autostradzie e-TOLL, wprowadzenie pakietu mobilności, modyfikację taryfikatora mandatów i punktów karnych, a także szkoleń dla kierowców zawodowych. Przedstawimy Ci dziś najistotniejsze […] Czytaj więcej

Dokumenty w przewozie kabotażowym – Wytyczne Komisji Europejskiej – pytania i odpowiedzi

1. Jak należy rozumieć przepis art. 8 ust. 4, który mówi, że nie jest wymagany żaden dodatkowy dokument (Artykuł 8 ust. 4) Przewoźnicy są zobowiązani do prowadzenia dokumentacji każdego przewozu zrealizowanego w związku z prowadzonymi przez nich przewozami kabotażowymi. Musi ona zawierać wszystkie szczegóły wymienione w art. 8 ust. 3 akapit drugi. Szczegóły te są zawarte w liście przewozowym lub […] Czytaj więcej

Kabotaż w innym państwie członkowskim – Wytyczne Komisji Europejskie – pytania i odpowiedzi

1. Czy kabotaż może odbywać się w więcej niż jednym państwie członkowskim? (Artykuł 8 ust. 2 akapit 2) W okresie 7 dni, o którym mowa w art. 8 ust. 2 akapit pierwszy, można zrealizować maksymalnie 3 przewozy kabotażowe. Przewoźnik może podjąć decyzję o wykonywaniu jednego, dwóch lub wszystkich trzech przewozów kabotażowych w państwach członkowskich innych niż państwo, z […] Czytaj więcej