Szkolenie online: Czas pracy kierowcy busa od 1 lipca 2026

Lista kursów
Szkolenie online: Czas pracy kierowcy busa od 1 lipca 2026

Czas pracy kierowcy busa od 1 lipca 2026 – Szkolenie Online

Szkolenie online dla firm busowych

Masz busy 2,5–3,5 t i jeździsz za granicę?
Od 1 lipca 2026 grasz według nowych zasad. Przygotuj się, zanim przyjdzie kontrola.

Praktyczne szkolenie online: czego wymaga prawo, co ustawić w pojeździe, jak planować czas jazdy i odpoczynki — wszystko, co musisz wdrożyć w firmie, zanim wejdą nowe przepisy.

77 minut nagrania wideo Dostęp online — od razu po zakupie Prezentacja + checklista dla firmy busowej Prowadzący: Maciej Kabaciński

Kup dostęp teraz

347 zł brutto jednorazowo

Co się zmienia od 1 lipca 2026

Do tej pory bus to był bus. Od lipca — to już ciężarówka w świetle prawa.

Busy o DMC od 2,5 do 3,5 t w transporcie międzynarodowym wchodzą w ten sam reżim prawny co ciężarówki. Tachograf, normy jazdy, przerwy, odpoczynki, ewidencja, obowiązkowe powroty kierowcy — wszystko naraz.

Jeździsz za granicę busem bez tachografu — od lipca to naruszenie, za które grozi kara rzędu 10 000 zł dla firmy i 2 000 zł dla zarządzającego transportem.

Nie wiesz, który dokładnie bus podlega nowym przepisom ani jakiego tachografu wymaga prawo — G2V2 czy inny?

Kierowca ma starszą kartę kierowcy — co wtedy? Jak wpisuje kraj na granicy i co rejestruje na przejściach?

Nie wiesz, jak planować czas jazdy, przerwy i odpoczynki według nowych norm — ani jak rozliczyć powrót kierowcy, gdy wraca autem bez tachografu.

Pierwsza kontrola drogowa po 1 lipca może zdarzyć się już w pierwszym tygodniu — a nie ma taryfy ulgowej dla tych, którzy „jeszcze się przygotowują".

Przewóz międzynarodowy bez wymaganego zezwolenia lub licencji to do 12 000 zł kary. Brak przygotowania to nie korekta na przyszłość — to realne mandaty już przy pierwszej kontroli.

Dlaczego warto działać teraz

Jedna kara kosztuje więcej niż to szkolenie — kilkadziesiąt razy.

10 000 zł kara dla firmy za brak tachografu w busie

12 000 zł kara za przewóz bez zezwolenia lub licencji

347 zł brutto jednorazowy koszt szkolenia

To nie jest szkolenie „na wszelki wypadek". To konkretne przygotowanie pod przepisy, które już obowiązują. Koszt zwraca się przy pierwszej kontroli, której przejdziesz bez kary.

Co otrzymujesz

Wszystko, czego potrzebujesz, żeby wdrożyć nowe przepisy w firmie

W jednym pakiecie: nagranie wideo z ekspertem, materiały do wglądu i gotowe narzędzie wdrożeniowe dla Twojej floty.

Nagranie wideo — 77 minut

Pełne szkolenie prowadzone przez eksperta, dostępne bez limitu czasu. Wróć do dowolnego bloku, gdy masz wątpliwości.

Prezentacja ze szkolenia

Slajdy do wglądu i udostępnienia w zespole — przydatne podczas szkoleń wewnętrznych dla kierowców i dyspozytorów.

Checklista dla firmy busowej

Gotowa lista kontrolna: co ustawić, co sprawdzić i co wdrożyć w pojeździe oraz dokumentacji przed pierwszym kursem zagranicznym.

Dostęp bez limitu czasu

Materiały zostają z Tobą na zawsze. Wróć do nich, gdy zatrudnisz nowego kierowcę lub zmienią się przepisy.

Program szkolenia

Co konkretnie omawia szkolenie?

Cztery bloki tematyczne — każdy skupiony na innym obszarze, który musisz ogarnąć przed 1 lipca.

21 minut Podstawy: który bus, jaki tachograf, co na granicy

Podstawa prawna
Które busy podlegają od 1 lipca 2026
Jaki tachograf: G2V2
Starsza karta kierowcy: wpis kraju na granicy
Kraj zakończenia i rozpoczęcia oraz granice

19 minut Czas jazdy, przerwy i inne czynności

Co po 4,5 h jazdy?
Dzienny czas prowadzenia
Tygodniowy czas prowadzenia pojazdu
Dwutygodniowy czas prowadzenia pojazdu
Inna praca
Okresy gotowości – dyspozycja
Rejestrowanie dojazdu lub powrotu
Wpisy manualne

14 minut Odpoczynki i powroty kierowcy

Dzienny okres odpoczynku
Tygodniowy okres odpoczynku
Rekompensata odpoczynku tygodniowego
Każde 45 h poza kabiną pojazdu
Powrót kierowcy
Powrót kierowcy — co gdy kierowca wraca autem bez tachografu?

3 minuty Podsumowanie

Trzy konkretne działania do wdrożenia od razu po obejrzeniu szkolenia

Q&A

20 minut Sesja pytań i odpowiedzi

Nagranie sesji Q&A z uczestnikami — odpowiedzi na pytania, które zadają firmy busowe przygotowujące się do zmian

Dla kogo jest to szkolenie?

To szkolenie jest dla Ciebie, jeśli…

Masz busy o DMC od 2,5 do 3,5 t i wykonujesz nimi transport międzynarodowy zarobkowo.

Jesteś właścicielem firmy busowej i nie wiesz jeszcze, czy i jak nowe przepisy Cię obejmują.

Zarządzasz transportem i musisz przygotować flotę oraz kierowców — tachografy, karty, ewidencję.

Jesteś dyspozytorem i od lipca planujesz trasy busów według nowych norm czasu jazdy i odpoczynków.

Prowadzisz biuro obsługujące przewoźników busowych i chcesz doradzić klientom, co muszą wdrożyć.

Co zyskujesz po szkoleniu

Po 77 minutach wiesz dokładnie, co zrobić w firmie

Żadnego zgadywania. Wychodzisz z konkretnym planem działania — co wdrożyć, co sprawdzić i jak przygotować kierowców.

Wiesz, które busy w Twojej flocie podlegają nowym przepisom — i które są wyłączone.

Rozumiesz wymagania dotyczące tachografu G2V2 i wiesz, co zrobić, gdy kierowca ma starszą kartę.

Umiesz zaplanować czas jazdy, przerwy i odpoczynki zgodnie z nowym reżimem prawnym.

Masz checklistę wdrożeniową — gotowe narzędzie do pracy z flotą i kierowcami już dziś.

Efekt? Zamiast nerwowego pytania „czy jesteśmy gotowi na kontrolę", masz pewność, że zrobiłeś to, co trzeba — i dokumentację, która to potwierdza.

Opinie uczestników

Co mówią osoby, które korzystały ze szkoleń Maćka?

„Profesjonalne, a jednocześnie proste przekazanie informacji. Pan Maciek zna się na rzeczy i bardzo dobrze, że dzieli się swoją wiedzą. Szkolenia z Panem Mackiem to dobrze ulokowane pieniądze."

— Małgorzata

„Polecam w 100%! Na Maćka można liczyć w każdej sytuacji. Pomaga rozwiązać każdy problem. Wiedza, którą dysponuje, powala na kolana. Doskonałe podejście i ogromna cierpliwość."

— Beata

„Uczestniczyłem pierwszy raz w szkoleniu i bardzo mi się podobało. Rzeczowo, solidnie, fachowo — ale jednocześnie bardzo przystępnie."

— Robert

Prowadzący szkolenie

Maciej Kabaciński

Ekspert czasu pracy kierowców · Założyciel Akademii Czasu Pracy

Praktyk z wieloletnim doświadczeniem w obszarze czasu pracy kierowców. Współpracuje z firmami transportowymi przy audytach, szkoleniach i wdrożeniach procedur. W ramach firmy INSTALL wdraża systemy INELO, OCRK, GBOX Assist, 4Trans i TMS. Założyciel Akademii Czasu Pracy — platformy kursowej dla branży TSL. Zawsze na bieżąco ze zmieniającymi się przepisami transportowymi.

akademiaczasupracy.pl kontakt@akademiaczasupracy.pl

Przepisy weszły. Kontrole będą.

Kup dostęp do szkolenia i wdrożyć nowe przepisy w firmie, zanim zrobi to za Ciebie inspektor — z mandatem w ręku. Dostęp natychmiast po zakupie.

Kup dostęp — 347 zł brutto

Bezpieczna płatność · Dostęp natychmiast po zakupie